假如只以“結(jié)果論”來審視快船上賽季的征程，會發(fā)現(xiàn)隊(duì)伍的情況與前兩年并無太多不同。
常規(guī)賽，快船拿到50勝，甚至比前一年還少了一場；季后賽，快船和宿敵掘金盡管廝殺了7場，卻依然沒能逃出連續(xù)三年一輪游的魔咒。
但暫且將結(jié)果放到一邊，更加細(xì)致的回看過程，卻能發(fā)現(xiàn)快船隊(duì)一些有別于前幾年的新氣象和新驚喜。
首先，必須提醒的是，作為整個聯(lián)盟最有錢的老板，鮑爾默去年夏天卻開始改變建隊(duì)策略了。去年休賽期，快船放手喬治去了76人，改用哈登+小卡的雙核配置。而（隨后的一個賽季）在薪資支出方面，他們也是五年來第一次沒有繳納奢侈稅……
其次，球隊(duì)整體的斗志和精氣神也比一年前好了不少。由于小范甘迪加入泰倫-盧的教練團(tuán)隊(duì)，快船隊(duì)的防守體系得以重塑。2023-24賽季，快船的防守效率曾跌到了聯(lián)盟后段，僅排在第17名。但上賽季打完，他們的防守效率重回聯(lián)盟前3，百回合的凈勝分也回到了聯(lián)盟前5的水準(zhǔn)。
此外，在個體層面，快船球員的發(fā)揮同樣更靠譜了。
哈登的組織核心地位在上賽季進(jìn)一步穩(wěn)固，在他的梳理之下，快船的陣容也得到了充分激活。哈登的付出還重新獲得了聯(lián)盟的認(rèn)可，賽季中他重返全明星陣容，而賽季結(jié)束的時候，他也入選了最佳陣容三陣，并且在MVP榜單上排進(jìn)了前十。
小卡的狀況也有了明顯好轉(zhuǎn)。盡管由于養(yǎng)傷，他直到上賽季后程才復(fù)出。但今年的常規(guī)賽沖刺階段，小卡卻罕見的沒掉鏈子，整個3月和4月份，他一共只缺陣4場球，出勤率遠(yuǎn)超了快船生涯的同期水平。而季后賽7場球，小卡也是拼盡全力，場場得分20+，同樣沒再出現(xiàn)臨陣傷退的尷尬。
內(nèi)線的祖巴茨則迎來了生涯最佳賽季，整個常規(guī)賽期間，他場均得到16.8分12.6籃板和1.1次封蓋。在哈登身邊輔助，重新喚醒了祖巴茨打球的快樂。而賽季結(jié)束的時候，最佳防守二陣的榮譽(yù)也為他高光的一年又多了錦上添花的一筆……
鮑威爾也在賽季前半程小卡養(yǎng)傷期間，將自己的進(jìn)攻才華無死角的展示出來，常規(guī)賽結(jié)束的時候，他以超過4成的三分命中率轟出場均21.8的高分，兩項(xiàng)數(shù)字都創(chuàng)造了個人生涯新高。而博格達(dá)諾維奇、小德里克-瓊斯、鄧恩等人，也都在這個全新的團(tuán)隊(duì)中找準(zhǔn)了定位，獲得了充分的存在感。
遺憾的是，與掘金的系列賽鏖戰(zhàn)，卻再度將快船的短板暴露出來。在4號位上，快船缺少一名真正能打的配角，為了能及時補(bǔ)漏，小卡只能被迫長期出現(xiàn)在這個位置上與掘金的猛男戈登拼身體，結(jié)果消耗了他不少本可以用于進(jìn)攻中的精華戰(zhàn)力。
在1號位上，當(dāng)哈登陷入疲憊后，快船進(jìn)攻也缺少一個后備的驅(qū)動方案。結(jié)果，大胡子在與不在，快船的進(jìn)攻呈現(xiàn)出兩種截然不同的質(zhì)量。同樣的，在外線攻擊的穩(wěn)定性上，在五號位的人員儲備上，快船都遇到了一些困擾。
但對于以上暴露的所有問題，休賽期，快船卻進(jìn)行了徹頭徹尾的系統(tǒng)性整改。顯然，上賽季的一輪游非但沒讓鮑爾默失望，反而還讓他們看到了繼續(xù)在現(xiàn)有陣容基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)升級的可能與必要。
快船先是從核心痛點(diǎn)下手，在一筆三方交易中送走鮑威爾，換來了爵士隊(duì)優(yōu)質(zhì)的鋒線即戰(zhàn)力約翰-科林斯。巔峰賽季，科林斯場均可以得到21.6分10.1籃板，投出4成的三分命中率。一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，為了能最大程度縫合體系，小卡上賽季主打PF的時間竟然占了自己全部出場時間的8成。但隨著科林斯的加入，這種無奈的現(xiàn)狀終于能徹底改觀了。
快船球迷也不必為鮑威爾的離開感到惋惜，因?yàn)楹芸欤蜿?duì)就在同位置上補(bǔ)充了名氣更大的布拉德利-比爾。雖然此前兩年，比爾在太陽過的并不如意。但相比于鮑威爾，比爾的天賦上限明顯更高，他曾做過多年的奇才隊(duì)核心，巔峰期連續(xù)兩年場均得分突破30大關(guān)。在進(jìn)攻手段上，比爾也更加多樣化，除了自己得分，生涯至今，他的場均助攻數(shù)始終保持在4個以上的水平，出色的支配球能力，也是鮑威爾所不具備的。
這還沒完，在哈登身后，快船同樣加入了一位老熟人。
今年夏天，保羅宣布了自己最后一舞的決定。隨后，他就與老東家快船達(dá)成了一份簽約協(xié)議。要知道，保羅曾經(jīng)在快船享受過6年擁有無限特權(quán)的日子，但也殘留了不少遺憾。同樣的，當(dāng)年在火箭與哈登搭檔的時候，他曾經(jīng)歷過最為輝煌的一段歲月，可兩人分手時也留下了無盡的失落。但新賽季，這些遺憾和失落都將重獲一次彌補(bǔ)的機(jī)會，而這種生涯最后一季的救贖感，也只會讓老炮的傳奇更加動人和特別……
另外，巴圖姆的續(xù)約以及大洛佩茲的加入，更加豐富了快船的戰(zhàn)術(shù)思路，也讓他們的陣容達(dá)到了一種前所未有的深度。
然而，就在快船全員滿懷憧憬開啟新賽季備戰(zhàn)的時候，一個意外事件卻多少影響到了隊(duì)伍的心情。
上個月初，有媒體突然曝出了小卡涉嫌陰陽合同的猛料。據(jù)悉，此前快船老板鮑爾默為了避稅，竟然通過自己投資的一家植樹公司給小卡提供虛假代言合同，進(jìn)而補(bǔ)償他在與快船簽約時的降薪額度。
目前，這一事件已經(jīng)被NBA官方“立案”調(diào)查，曝料的記者也是言之鑿鑿，拿出了非常多的證據(jù)。盡管暫且還無法對小卡的陰陽合同事件徹底坐實(shí)，可一旦事情真的調(diào)查清楚，最極端的情況下，小卡的現(xiàn)有合同可能會被認(rèn)定為無效，并隨即成為自由球員被趕到市場上去……
至于這件事情，對于快船新賽季的走勢將產(chǎn)生怎樣的沖擊，當(dāng)下，不僅是外部的吃瓜群眾，就連鮑爾默和小卡這樣的局內(nèi)人恐怕也拿捏不準(zhǔn)吧……
