冶金油缸因為其運動平穩(wěn)，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，往復運動時，可免去減速裝置，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，因而得到廣泛應用。

冶金油缸的密封件如果發(fā)生非正常磨損，可檢查速度控制閥是否調(diào)節(jié)不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時是否有異物進入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進。要不定期檢查冶金油缸的鍍鉻層的損傷：將冶金油缸完全伸出并仔細檢查有無碰傷、拉傷、焊渣等表面損傷現(xiàn)象，如表面損傷位置，處于冶金油缸缸體的＜20cm處，并且損傷深度＜5mm，應及時維修，防止時間長拉壞冶金油缸密封。嚴禁冶金油缸表面出現(xiàn)焊渣。冶金油缸磨損的修復方法：1、金屬修復材料涂抹到劃傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比導軌表面略高；2、材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，最佳固化溫度70℃；3、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出導軌表面的材料修復平整，施工完畢。

如發(fā)現(xiàn)冶金油缸潤滑不良或冶金油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或冶金油缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在冶金油缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨冶金油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。冶金油缸不等同于氣缸，由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用,但冶金油缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用冶金油缸系統(tǒng)。冶金油缸活塞桿的材質(zhì)選擇及要求：① 活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動時，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強度。 ② 活塞桿一般都設計成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號無縫鋼管制造。 ③ 活塞桿制造時，毛坯應先經(jīng)鍛造、機械粗加工后調(diào)質(zhì)處理，硬度HB=230～250。調(diào)質(zhì)的目的是為了改善機械加工性能和提高材料的工作強度。 ④ 精加工后的活塞桿表面粗糙度Ra應不大于0.65μm。 ⑤ 為了提高活塞桿的抗腐蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻。 ⑥ 活塞桿與端蓋上導向套采用H8

相關(guān)問題：

滑塊重量35斤退出行程55mm,用40缸徑的油缸是否有風險？
40缸徑液壓缸最大輸出力可以達到2噸，能否夠用要看使用場景。另外，機構(gòu)卡死的問題與動力源大小無關(guān)，合理的結(jié)構(gòu)設計和良好的加工裝配精度才是關(guān)鍵。

兩個油缸用了平衡閥還不平衡什么原因？
平衡閥只適合于同步精度要求低的場合，精度要求高的場合還是建議用比例閥。

舉升油缸是什么材質(zhì)？
油缸是由很多零件組成的，不能說油缸什么材料，油缸還包含了密封件和兩頭的安裝口，這兩部分的材質(zhì)如果沒有實物就不好確定。只能說缸筒一般是20號鋼、45號鋼、27SiMn等材質(zhì)，活塞桿一般用40Cr、45號鋼等材質(zhì)。

疊加式液控閥加到一個有電磁閥和雙單向節(jié)流閥的下面，為什么油缸回程發(fā)震？
疊加液控單向閥必須加在疊加單向節(jié)流閥的上面的。