（寶雞加載油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團神州油缸）

加載油缸因其有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，在寶雞地區(qū)需求較大，那么寶雞加載油缸是哪個廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸廠定制寶雞加載油缸，除了加載油缸還定制液壓舉升油缸、液壓伺服油缸、吊車支腿油缸、電磁感應油缸、軋機專用油缸、支腿液壓油缸、往復式油缸、搬運車油缸、伺服液壓油缸、液壓千斤頂油缸、轎運車油缸、卸料門油缸等型號。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在湖南、山東、云南、河北、甘肅、吉林等地均有使用。

加載油缸介紹：

加載油缸在使用時要防止加載油缸內(nèi)部泄漏。加載油缸內(nèi)部泄漏包括加載油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時應更換新的密封件。

為保證加載油缸的使用壽命，所使用的介質(zhì)中不得混有雜質(zhì)、贓物，以免劃傷缸筒內(nèi)臂，致使密封件損傷 ，引起加載油缸內(nèi)泄漏。要求系統(tǒng)過濾精度不低于80μm，嚴格控制油液污染，保持液壓油的清潔，定期檢查液壓油的性能，并進行必要的精細過濾或更換新的工作液壓油。

柱塞式加載油缸與活塞式加載油缸的不同之處是加載油缸中的活塞由軸式柱塞來代替，這種加載油缸多用在要求機械行程較長的液壓傳動中，而且只能是從一個方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動柱塞移動。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應用的柱塞式加載油缸體，其內(nèi)孔不需要機械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。

加載油缸相關問題：

自卸車前頂油缸共有4節(jié)，第二節(jié)油缸在舉升到一半的高度時，突然回落30多公分左右后，油缸還繼續(xù)舉升，這是怎么回事？
還是油缸的問題，應該是第二節(jié)別勁不同心。供油時阻力小的先出，出不動時，需要力量大的缸使勁，由于別勁第二節(jié)需要過一會壓力大了把它彈出，這時油量跟不上，所以又回落，油跟上繼續(xù)出。

油缸直徑180mm，壓力14mpa，問油缸可頂多少噸？
算出油缸的面積，3.14*9*9=254.34平方厘米，取工程用的約數(shù)，1兆帕的壓力約為10公斤每平方厘米，14兆帕的壓力就為140公斤每平方厘米，那算得254.34*140=35607.6公斤，那可知油缸理論上可頂35噸左右。