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發(fā)布時(shí)間：2023-08-03 22:32:31 人氣：
（新鄉(xiāng)等速油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸）
等速油缸因其使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，在新鄉(xiāng)地區(qū)需求量大，那么新鄉(xiāng)等速油缸是哪個(gè)廠商生產(chǎn)的呢？
恒宇集團(tuán)神州油缸供應(yīng)新鄉(xiāng)等速油缸，除了等速油缸還供應(yīng)壓料油缸、尾板平衡油缸、加長(zhǎng)液壓油缸、液壓伸縮油缸、輥壓機(jī)油缸、限位液壓油缸、車(chē)輛用油缸、攤鋪機(jī)油缸、頂管機(jī)油缸、大型油缸、舉升油缸、hsgk油缸等型號(hào)。
河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在廣東、江蘇、山西、湖南、云南、河北等地均有使用。
等速油缸介紹：
等速油缸的常用的緩沖結(jié)構(gòu)是由活塞凸臺(tái)和缸蓋凹槽構(gòu)成。當(dāng)活塞移近缸蓋時(shí)，逐漸進(jìn)入凹槽，將凹槽內(nèi)的油液經(jīng)凸臺(tái)和凹槽之間的縫隙擠出，增大了回油阻力，產(chǎn)生制動(dòng)作用而實(shí)現(xiàn)緩沖。一般承壓在10MP以上應(yīng)當(dāng)選用緩沖機(jī)構(gòu)。
生產(chǎn)等速油缸時(shí)，加工工藝有兩種，磨削與滾壓，后者優(yōu)于前者。滾壓加工是一種無(wú)切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的，是磨削無(wú)法做到的。
等速油缸如果出現(xiàn)活塞桿與缸筒卡住或等速油缸堵塞的情況，此時(shí)無(wú)論如何操縱，等速油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
等速油缸相關(guān)問(wèn)題：
液壓油缸負(fù)載算法？
如果是推力，負(fù)載＝工作壓力x活塞面積。如果是拉力，負(fù)載=工作壓力x(活塞面積-活塞桿面積)。
為何液壓缸不同步？
運(yùn)行不同步的原因有如下幾種：1、兩個(gè)油缸外載荷的偏差，如兩個(gè)油缸的阻力不同、摩擦力不同會(huì)導(dǎo)致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就會(huì)大一些。2、內(nèi)部摩擦力的不同，如每個(gè)油缸的活塞與油缸之間，活塞桿與密封件之間的摩擦里的差距導(dǎo)致油缸不同步。3、兩個(gè)油缸的輸油管路上液壓油沿程阻力的不同導(dǎo)致油缸出現(xiàn)不同步。4、控制原件調(diào)整的偏差導(dǎo)致流量的偏差出現(xiàn)不同步，如每個(gè)油缸使用獨(dú)立的節(jié)流閥會(huì)出現(xiàn)進(jìn)出油的流量的差別影響到兩個(gè)油缸的同步。5、被支撐件的油缸支撐點(diǎn)最初就高低不同。
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