轎運車油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩(wěn)，工作效率高，因而得到廣泛應用。

轎運車油缸在使用過程中，有時會產(chǎn)生這樣的問題，轎運車油缸動作的指令發(fā)出后轎運車油缸不能立即動作，須短暫的時間后才能動作，或時而能動時而又停止不動，表現(xiàn)出運行很不規(guī)則。此故障的原因及排除方法主要有轎運車油缸內(nèi)有空氣。排除方法：通過排氣閥排氣。檢查活塞桿往復運動部位的密封圈處有無吸入空氣，如有，則更換密封圈。轎運車油缸缸筒的檢查：轎運車油缸缸筒內(nèi)表面與活塞密封是引起轎運車油缸內(nèi)泄的主要因素，如果缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更換新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒內(nèi)表面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應的解決方法。轎運車油缸安裝注意事項：在將轎運車油缸安裝到系統(tǒng)之前，應將轎運車油缸標牌上的參數(shù)與訂貨時的參數(shù)進行比較。轎運車油缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。

轎運車油缸緩沖閥的檢查與維護:對于閥緩沖轎運車油缸，應重點檢查緩沖閥閥芯與閥座磨損情況。一旦發(fā)現(xiàn)磨損量加大、密封失效，應進行更換。也可運用磨料進行閥芯與閥座配磨方法進行修復。轎運車油缸在使用時，一旦發(fā)現(xiàn)密封件和導向支承環(huán)存在缺陷，應根據(jù)被修轎運車油缸密封件的結(jié)構(gòu)形式，選用相同結(jié)構(gòu)形式和適宜材質(zhì)的密封件進行更換，這樣能最大限度地降低密封件與密封表面之間的油膜厚度，減少密封件的泄漏量。轎運車油缸使用要盡量避免密封帶進入缸內(nèi)。作為簡便的密封材料，在安裝和檢驗中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷，隨著進入缸內(nèi)。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底；對回路來說，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈。

相關(guān)問題：

液壓油缸的HS編碼是什么？
液壓油缸的HS編碼;8412210000 8412210000 直線作用的液壓動力裝置(液壓缸) 0.12000 0.35000 0.00000 0.17000 0.00000

120Mpa液壓油缸用什么密封圈？
礦山機械中用到的密封圈都是高壓的，可以到150MPa.一般有三部分組成，導向環(huán)、密封體和彈性體。也不是什么特殊結(jié)構(gòu)，比較成熟了。通常說的山形圈、蕾型圈。

單向油缸液壓系統(tǒng)如何設置？
單作用油缸，也就是一個油口的油缸，可以采用二位三通閥控制油缸動作。三個油口分別接P（油泵），A（油缸），T（油箱）。如果油泵要連續(xù)運轉(zhuǎn)，可以加一個電磁溢流閥，油缸不動時，溢流閥使油泵卸荷。不喜歡用電磁溢流閥，也可以加一個三位四通閥，中位機能是卸荷的，兩個出口：A接油箱，B接油缸。

液壓油缸負載算法？
如果是推力，負載＝工作壓力x活塞面積。如果是拉力，負載=工作壓力x(活塞面積-活塞桿面積)。